Sebuah sistem deteksi akustik Angkatan Laut AS yang sangat rahasia telah menangkap “anomali” suara di Atlantik Utara yang diyakini sebagai ledakan fatal kapal selam Titan, yang hilang dengan lima orang di dalamnya saat dalam ekspedisi setelah bangkai kapal. Titanic adalah.
Menurut seorang pejabat militer senior, Angkatan Laut kembali dan menganalisis data akustik setelah kapal selam Titan dilaporkan hilang pada hari Minggu dan menemukan anomali “konsisten dengan ledakan atau ledakan di sekitar tempat kapal selam Titan beroperasi ketika komunikasi terputus. .”.
Angkatan Laut meneruskan informasi tersebut ke US Coast Guard, yang terus mencari Titan karena Angkatan Laut tidak mempertimbangkan data yang pasti, kata pejabat senior Angkatan Laut kepada kantor berita Associated Press pada hari Kamis.
The Wall Street Journal adalah yang pertama melaporkan keterlibatan Angkatan Laut dan pendeteksian akustik laut dalam, bagian terbaru dari teka-teki atas nasib Titan dan lima penumpangnya setelah penemuan puing-puing Kamis yang sesuai dengan kapal yang hilang. dioperasikan oleh Ekspedisi OceanGate.
Remote Underwater Vehicle (ROV) menemukan lima pecahan besar kapal selam Titan berukuran 6,7 meter (22 kaki) di lapangan puing-puing di dasar laut sekitar 488 meter (1.600 kaki) dari haluan bangkai kapal Titanic, yang bersandar 4 km (sekitar 2,5 mil) di bawah permukaan laut, di sudut terpencil Atlantik Utara, kata Laksamana Muda Penjaga Pantai AS John Mauger kepada wartawan.
“Ladang puing-puing di sini konsisten dengan ledakan kendaraan yang dahsyat,” kata Mauger.
Fragmen yang ditemukan termasuk kerucut ekor Titan dan dua bagian badan pesawat dorong.
Tidak disebutkan apakah sisa-sisa manusia terlihat.
Lima penumpang Titan adalah pendiri dan CEO OceanGate Stockton Rush, yang mengoperasikan kapal tersebut; Pengusaha dan penjelajah miliarder Inggris Hamish Harding, 58; Pengusaha kelahiran Pakistan Shahzada Dawood (48) dan putranya yang berusia 19 tahun, Suleman, keduanya warga negara Inggris; dan ahli kelautan Prancis dan ahli Titanic terkenal Paul-Henri Nargeolet, 77, yang telah mengunjungi bangkai kapal itu puluhan kali.
Gabriel Elizondo dari Al Jazeera, melaporkan dari Boston di AS, mengatakan Angkatan Laut AS sekarang mengumpulkan puing-puing untuk menganalisis sisa-sisa Titan sebagai bagian dari penyelidikan yang lebih luas tentang bagaimana kecelakaan itu terjadi.
Menurut Elizondo, Angkatan Laut AS mengkonfirmasi pada Kamis malam bahwa “sistem deteksi akustik rahasia” telah menangkap suara “mirip dengan apa yang akan menjadi ledakan pada hari Minggu di dekat tempat hilangnya Titan”.
Dengan nasib Titan dan penumpangnya kini diketahui, perhatian beralih ke catatan keamanan Titan dan kesesuaiannya untuk mengangkut turis ke lokasi bangkai kapal Titanic.
Sutradara hit Hollywood “Titanic” dan penjelajah laut dalam terkenal James Cameron mengatakan banyak peringatan yang diabaikan tentang keselamatan Titan.
Cameron mengatakan kapal selam itu menjadi sumber keprihatinan luas dalam komunitas eksplorasi laut yang erat. Dia menyamakan peringatan seputar Titan dengan peringatan yang dikeluarkan untuk kapten Titanic lebih dari seabad yang lalu.
“Saya dikejutkan oleh kesamaan bencana Titanic itu sendiri, di mana kapten berulang kali diperingatkan tentang es di depan kapalnya, namun pada malam tanpa bulan dia menguap dengan kecepatan penuh ke lapangan es, dan banyak orang meninggal sebagai hasil dari itu,” kata Cameron kepada ABC News.
“Dan untuk tragedi yang sangat mirip, di mana peringatan tidak diindahkan, terjadi di lokasi yang persis sama … saya pikir itu luar biasa,” katanya.
Cameron – yang pada tahun 2012 menjadi orang pertama yang melakukan penyelaman solo ke bagian terdalam samudera dengan kapal selam yang dirancang dan dibangunnya – mengatakan risiko kapal selam meledak di bawah tekanan selalu “pertama dan terpenting” di benak para insinyur. .
“Banyak orang di komunitas sangat prihatin dengan kapal selam ini,” katanya tentang Titan yang naas itu.
“Sejumlah pemain top di komunitas teknik laut dalam bahkan telah menulis surat kepada perusahaan yang mengatakan bahwa apa yang mereka lakukan terlalu eksperimental untuk mengangkut penumpang dan perlu disertifikasi,” katanya.
Kantor berita Reuters melaporkan pada hari Kamis bahwa keringanan tanggung jawab yang ditandatangani oleh penumpang Titan mungkin tidak melindungi pemilik kapal dari kemungkinan tuntutan hukum oleh keluarga korban.
Para penumpang, yang masing-masing membayar sebanyak $250.000 untuk perjalanan ke kedalaman 3.810 meter (12.500 kaki) di bawah permukaan, dilaporkan menandatangani pembebasan tanggung jawab yang menyebutkan kemungkinan kematian tiga kali di halaman pertama saja.
Pengesampingan tidak selalu tegas, dan bukan hal yang aneh bagi hakim untuk menolaknya jika ada bukti kelalaian atau bahaya yang tidak diungkapkan sepenuhnya, kata pakar hukum kepada Reuters.
“Jika ada aspek desain atau konstruksi kapal ini yang dirahasiakan dari penumpang atau dioperasikan dengan sengaja meskipun ada informasi bahwa itu tidak cocok untuk penyelaman ini, itu akan sangat bertentangan dengan validitas pengabaian,” kata cedera pribadi. . pengacara dan ahli hukum maritim Matthew D Shaffer, yang tinggal di Texas.
Tingkat kemungkinan kelalaian dan bagaimana hal itu dapat mempengaruhi penerapan keringanan akan tergantung pada penyebab bencana, yang masih diselidiki.
OceanGate adalah perusahaan kecil yang berbasis di Everett, Washington, dan tidak jelas apakah mereka memiliki aset untuk membayar ganti rugi yang signifikan jika ada yang diberikan, tetapi keluarga dapat mengambil dari polis asuransi perusahaan jika ada.
Keluarga juga dapat meminta ganti rugi dari pihak luar yang merancang, membantu membangun atau membuat komponen Titan jika mereka dianggap lalai dan menjadi penyebab ledakan tersebut.
